Dolny Śląsk konsekwentnie inwestuje w kolej. Dobra wiadomość dla wszystkich osób dojeżdżających z Trzebnicy i okolic do stolicy Dolnego Śląska. Jednym z przedsięwzięć planowanych w ramach programu inwestycji komunikacyjnych Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego na najbliższe miesiące będzie przebudowa linii kolejowej z Wrocławia (Psie Pole) do Trzebnicy. Pociągi Kolei Dolnośląskich będą tu mogły przyspieszyć do 100 km/h.

Rozpoczęły się prace budowlane na terenie dawnej Fabryki Samochodów Osobowych w Warszawie. Na działc...

Wielofunkcyjny kompleks z Centrum Targowo-Wystawienniczym Global Expo, który powstaje w miejscu dawn...

Miasto Wrocław ma bardzo duże plany wobec starej, zabytkowej, niszczejącej dawnej zajezdni przy ul....

Na Dolnym Śląsku powstanie nowa strefa inwestycyjna Euro-Park. Zostanie zlokalizowana na 120-hektaro...

Przebudowa wiaduktów, torów i stacji kolejowych w Katowicach to tylko część największej kolejowej inwestycji w historii woj. śląskiego. Zadanie jest prowadzone przy utrzymanym ruchu pociągów. Jego efektem będzie lepsza komunikacja, zwiększenie liczby składów i nowe przystanki. Prace na linii Będzin – Katowice Piotrowice są dofinansowane z unijnego instrumentu CEF „Łącząc Europę”.

W województwie śląskim powstanie nowy park handlowy. Obiekt zostanie wybudowany w liczącym ponad 160 tys. mieszkańców Zabrzu, przy ulicy Wolności 480 na terenie osiedla Zaborze, na którym mieszka około 27 000 mieszkańców. Tuż obok terenu inwestycji znajduje się pętla tramwajowa, a w bezpośrednim sąsiedztwie przebiega Drogowa Trasa Średnicowa (DTŚ) łącząca najważniejsze miasta Aglomeracji Śląskiej zamieszkiwanej przez około 3 miliony mieszkańców.

Czy węgierskie autobusy marki Ikarus ponownie zagoszczą na stałe na ulicach Wrocławia i ościennych gmin? Nie jest to wykluczone. Na razie od poniedziałku 14 listopada do piątku 18 listopada MPK Wrocław testował będzie najnowszy model tego producenta – całkowicie niskopodłogowy autobus elektryczny Ikarus 120 E w wersji solo.

Kolej Dużych Prędkości (KDP) – to potrzebna inwestycja, która powinna rozpocząć się jak najszybciej. Dobrze, aby fundusz kolejowy miał podobne możliwości finansowania inwestycji, jak fundusz drogowy – m.in. żeby mógł się zadłużać.

W Grupie Azoty Puławy uruchomiona została V linia instalacji kwasu azotowego, tym samym zakończony został kluczowy etap rozruchów instalacji. V linia to element inwestycji pt. „Modernizacja instalacji kwasu azotowego oraz budowa nowych instalacji kwasu azotowego, neutralizacji i produkcji nowych nawozów na bazie kwasu azotowego”. Koszt linii kwasu azotowego to 300 mln zł.